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東海道本線 > 東海道線 (JR東日本) 本項では、東海道本線（とうかいどうせん）のうち、東日本旅客鉄道（JR東日本）が管轄する東京都千代田区の東京駅から静岡県熱海市の熱海駅までの区間について、主にこの区間で運行される中距離旅客列車（いわゆる湘南電車）の運転系統を中心に記述する。…

によるもので単行機関車を下り線に入れ替えることを忘れそのまま放置したことによる。 1919年（大正8年）10月12日 22時25分頃（鉄道人身障害事故） 東海道線蒲田駅 - 大森駅間の池上街道近くの地点で、池上本門寺御会式に参拝した群衆が柵を超えて線路内に立ち入り、走ってきた932電車と衝突し8名が…

事故または道路障害事故による場合には、これらの事故に包含され、鉄道人身障害事故の扱いとはならない。 前述のとおり、鉄道事故等報告規則上、人の死傷が列車衝突事故、列車脱線事故、列車火災事故、踏切障害事故または道路障害事故によって発生した場合には、これらの事故に包含され、鉄道人身障害事故の扱いとはならない。…

業。同線で「JRゆめ咲線」の愛称使用開始。 2002年（平成14年）11月6日：東海道本線（JR神戸線）塚本駅 - 尼崎駅間で、別の人身事故で救助を行っていた救急隊員が死傷する鉄道人身障害事故（東海道線救急隊員死傷事故）が発生。 2003年（平成15年）11月1日：管内の119駅（りんくうタウン駅…

E233系1000番台にて車両を置き換えた。 東海道線と並走する区間、特に大森駅 - 蒲田駅間の開かずの踏切である「学校踏切」は、2005年には、早朝の人身事故の影響によるダイヤの乱れにより長時間開かなかった当該踏切を強行横断した女性1人を撥ねる人身事故が発生し、マスメディアに取り上げられた。 根岸線区間を含む大宮駅…

事故以降、JR線人身事故時の警察による現場検証などによる運転抑止時間が、安全確保を理由に、それまでの平均20 - 30分から平均1時間以上を要するようになった。 現場付近には慰霊碑が設置されており、JR西日本の社員によって手入れがされている。 外部リンク：JR東海道線で救急隊員轢死 -…

三島駅乗客転落事故（みしまえきじょうきゃくてんらくじこ）は、東海旅客鉄道（JR東海）東海道新幹線の三島駅で1995年（平成7年）12月27日に発生した鉄道人身障害事故。東海道新幹線史上初の旅客死亡事故となった。 東京発名古屋行き「こだま475号」（0系16両編成）は、三島駅でひかり号の追い抜きを待…

う一心から、歩行者・自動車が待ち時間を嫌って遮断機が下りかけているもしくは下りた後にも関わらず遮断器を潜り抜けて強行突破（駆け込み横断）し、人身事故・物損事故の要因となっている。踏切待ちによる時間損失を貨幣価値に換算すると年間約1兆5,000億円にも上ると試算されている。…

事故当日の雪によりブレーキシューに雪が挟まり非常ブレーキが機能しなくなったのが原因だと判明したと報じられた。この事故がきっかけで福知山線内を走行する電車にも耐雪ブレーキを装備する事となった。 1995年（平成7年）12月27日 18時30分ごろ （鉄道人身障害事故） JR東海の東海道…

熱海駅（●東海道線、伊東線）- ●東海道本線 甲府駅（中央東線）- 身延線 辰野駅（●中央東線）- ●飯田線 塩尻駅（中央東線、●篠ノ井線）- ●中央西線 すべて東海道新幹線との共同使用駅である。 JR東海 東京駅（東海道線ほか） 品川駅（東海道線ほか） 新横浜駅（横浜線） 小田原駅（東海道線） 熱海駅（東海道線、伊東線）…

題がなければ航行が可能な飛行機とは対照的である。また、踏切事故や人身事故、強風などの影響で長時間運行が停止することも多い。 鉄道は安全性が高い交通手段であるといえる。鉄道事故の発生する確率は他の交通機関よりも低い。ある統計によれば、鉄道事故による利用客の死亡率は自動車の545分の1、航空機の104分の1であるという。…

(JS 10) 東海道貨物線 横浜羽沢駅 - （東戸塚駅） - 大船駅 ※書類上は当駅が貨物支線の終点。当駅より大船方は旅客線と並行する貨物線を走行する。 [脚注の使い方] ^ ただし、人身事故等の影響でダイヤ乱れや列車運休があった場合、当駅に臨時停車する場合もある。また東海道線も同様に当駅に臨時停車することがあるが、この場合は横浜…

1891年（明治24年）10月28日：濃尾地震により本屋が全壊する。 1895年（明治28年）4月1日：線路名称が制定され、東海道線（1909年（明治42年）に東海道本線に改称）の所属となる。 1916年（大正5年）1月1日：尾張一ノ宮駅に改称する。駅名の重複を解消するためであり、同じ日にはそ…

常的に使用される。また、稀に当駅の旅客線ホームが人身事故などで使用停止となったとき、普通列車などが迂回する際にも使用されることがあるが、この場合は有効長の関係から15両編成の列車は臨時通過となる。同様の構造は同じく東海道本線の横浜駅・戸塚駅（東海道線と横須賀線）付近のほか、東北本線（旅客線・貨物線…

乗り入れている路線は、線路名称上は東海道本線のみであるが、当駅には横須賀線専用線路上にのみ旅客ホームがあり、同線路を走行する横須賀線電車および湘南新宿ラインの宇都宮線 - 横須賀線直通列車のみが停車し、東海道線列車は停車せず、旅客案内では「東海道（本）線」とは案内されていない。湘南新宿ラインの東海道線 - 高崎線系統は全列車が快速運転のため通過する。…

1999年には東海旅客鉄道（JR東海）の東海道線名古屋地区に設定された。この区間では1989年に設定された新快速と並存している。北海道旅客鉄道（JR北海道）では急行列車の格下げ・廃止の補完列車として設定されている例がある。 英語表記はJR東日本では"Special Rapid Service"と表記し、JR東海では"Special…

gate）は、鉄道駅において、プラットホームからの転落や列車との接触事故防止などを目的として、線路に面する部分に設置される可動式の開口部を持った仕切りのこと。 ホームドアは人・荷物と列車の接触による人身事故を防ぐことができると共にプラットホームから人が線路上に転落したところを列車が轢いてしまう事故も防ぐことができる。…

して全線立体交差とする。また、列車の運行妨害等に対しては法律面でも「新幹線特例法」によって在来線より厳しい罰則を定めている。 通過列車との接触など人身事故を防ぐため、プラットホームに可動ゲート付きの安全柵（以下、ホームドア）を設ける（例：新横浜駅や新神戸駅など）か、通過線と待避線を分ける（例：静岡駅…

7月29日：大阪駅 - 西明石駅間で「JR京都・神戸線運行管理システム」が導入。 11月6日：塚本駅 - 尼崎駅間で、別の人身事故で救助を行っていた救急隊員が死傷する人身事故（東海道線救急隊員死傷事故）が発生。 12月2日：女性専用車が導入される。 2003年（平成15年） 5月12日：加古川駅下り線が高架化。…

当該区間では旅客案内上も「琵琶湖線」と案内され、基本的には「東海道（本）線」が使用されることはない（ただし、駅備え付けの運賃表や一部の路線図では、括弧書きで（東海道線）と併記される）。 なお、米原駅から長浜方面では敦賀方面行きを「琵琶湖線」ではなく「北陸本線」あ…