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種別を細分化している事業者もある。 列車種別は、法令に準じる厳格な規則の中で定められた事もあれば、現場の従業員の判断で便宜的に命名されたようなものもある。JRの普通列車のように、規則上の取り扱いと、実際の営業案内上の取り扱いが異なるケースもある。 その他、途中駅から種別…

有料列車として運行されている列車種別については私鉄有料特急の節を参照。 通勤ライナーとして運行されている列車種別については「列車種別#ライナー」および「ホームライナー#私鉄・第三セクターにおける類似列車」を参照。 以下の種別については各記事を参照。 超特急 快速特急（快特、通勤快特、快速特急A含む）およびその派生種別 エアポート快特（エアポート特急含む）…

台湾の台湾鉄路管理局（台鉄）では普快車と区間車・区間快車が普通列車に相当する種別である。普快車と区間車は各駅停車、区間快車は快速に相当する種別である。台鉄は列車種別毎に異なる料金体系を用いているが、普快車は冷房のない鉄道車両（非冷房車）を、区間車は冷房付き車両を使用するため、普快車と区間車…

」という快速列車の定義にそのまま当てはまる車種である。 路線バスの内、中間停車停留所を精選するなど速達運転を行うものについても、事業者によっては「快速」の種別を称する場合がある。急行バスの項も参照のこと。 交友社『鉄道ファン』 No.558 特集：列車種別バラエティ No.613 特集：快速ウオッチング…

種別を色分けしたり、走る路線のラインカラーを加えている例もある。 種別のみの表示 終着駅のみの表示 列車の両端の終着駅を表示 終着駅と経由駅もしくは経由路線を併記した例 行先は表示せず、路線名のみ表示 終着駅に列車種別を併示した例 路線名に行先（環状線の回転方向）を併記した例 列車種別と列車愛称を併記した例…

また、リバイバルトレイン（復活運転）としてかつての急行列車を急行種別の臨時列車・団体列車として走らせることがある。こちらはリバイバルトレインの性格上、車両も急行形を使うが、他の国鉄車両が充てられる列車もある。 常磐緩行線上り電車にはJR東日本の公式サイトの時刻表上にのみ急行の列車種別…

車種別としては確立されていなかったとされる。これについては、準急列車#戦前の準急列車・急行列車#国鉄・JRにおける急行列車も参照されたい。 ^ ただし近年は、運用本数の増加等により専用車である8000系の他に新3000系や6000系などの一般車も併用されている。 ^…

車両の番号を示す表示として号車札（ごうしゃふだ）、列車種別・列車愛称を示すものに種別札（しゅべつふだ）・愛称札（あいしょうふだ）がある。 号車札は増解結を行う多層建て列車には必要なものでもあった。 455系電車の側面に掲げられた行先標・愛称札（左上）号車札（右上）種別札（左下） [脚注の使い方] ^ “東京駅から被災地へ…

車種別は消滅したものの、かつての国鉄の準急列車の多くは、JRの特急列車のネットワークに形を変え、あるものは新幹線の各駅停車列車（「こだま」・「なすの」など）に形を変えて現在に引き継がれている。 国鉄分割民営化以後も、準急は急行料金が必要な種別であるため、JRグループにおいては準急の種別は全く使用されていない。…

種別案内を「各駅停車」に変更する路線もある。これとは逆に、各駅に停車する区間であっても種別を変更せず案内する路線もある。 関西の大手私鉄の大半は、案内放送では「各駅停車」を用いるが、方向幕や路線図をはじめとする視覚的案内では一貫して「普通」と称している。過去の慣行として各列車種別を「○○車…

車としては普及しなかった。 日本の列車種別で「通勤」を接頭辞として付ける種別がある。 列車種別に「通勤」を頭に付けると、その種別とは異なる停車駅で停車する列車になる。 一般に、利用客が多い時間帯に運行されることから停車駅が多い場合があるが、中には少ない場合もある。 →列車種別#通勤種別を参照のこと。…

有人駅、無人駅、高架駅、地下駅など 行先標 (種別板) 線路等級 (線路種別) 速度種別 登録種別 日本サッカー協会チーム登録種別 職種別 職種別労働組合 職務給 (職種別賃金) 地獄 (仏教)#種別 種別コード 無線局の種別コード 国際大学種別 飛行種別 アポロ計画飛行種別 放送の種別 -…

路線案内色 列車種別案内色 路線案内色 列車種別案内色 2社で共通の種別案内色が使用されている。 また、田園都市線のうち旧新玉川線内（池尻大橋 - 用賀）および目黒線では各駅ごとにステーションカラーが設定されており、目黒線ではホームドアにその色の帯が巻かれている。 路線案内色 列車種別案内色…

高速（こうそく）とは、列車種別の一つである。 日本では私鉄で使われた種別であり、名古屋鉄道および近畿日本鉄道が運行していた。いずれも、有料特急が運行されている路線における「特別料金不要の特急」と同等と見なされる種別として設定されていた。急行より上位で特急より下位の種別であり、他の私鉄各社における近似種別としては、快速急行・準特急に相当する。…

部国際空港開港により空港連絡鉄道としての使命を担う。 特別停車などで曖昧だった列車種別を、今までの“特急・急行・普通”の3種別から“快速特急・特急・快速急行・急行・準急・普通”の6種別に分割し、例外を極力減らして各種別の停車駅を明確化した。 空港線開業と同時に、新名古屋・新一宮・新岐阜の3駅を「新…

会社別列車種別一覧（かいしゃべつれっしゃしゅべついちらん）とは、日本における各鉄道事業者で運行されている列車種別を事業者別に、概ね停車駅の少ない順に示した一覧である。 一部の路線のみに走っている列車種別もある。 ※の種別は乗車券の他に特別料金が必要。 ＊の種別…

車種別変更、発時刻変更、列車種別変更、（複々線などの）運転路線変更などがある。 このうち発順序変更は待避の設定、待避の解除など列車の出発順序の変更をいう（着順序変更は合流駅での列車の到着順序の変更をいう）。また、停車種別…

車種別・運行系統は多岐にわたる。 快速以上の列車種別の押上線内停車駅はいずれも押上駅と青砥駅の2駅のみで、線内の途中駅はすべて通過する。一方で浅草線内では同線内「エアポート快特」となる列車以外は各駅に停車する。このため、押上線内普通以外の種別は（押上駅で種別…

特別急行列車 急行列車の上位に当たる種別。 旅客用の鉄道車両は旅客車と称する。 接客設備によるもの 一等車、二等車、三等車 グリーン車、普通車 寝台車 食堂車 展望車 2階建車両（ダブルデッカー） ハイデッカー 荷物車 郵便車 利用目的によるもの（旧国鉄の分類の例） 一般形車両 通勤形車両…

レギオナルバーン(RegionalBahn,RB)はドイツで運行されている列車種別の一種である。日本の普通列車に相当する列車種別で通常は各駅に停車する。Sバーンが運行されている区間では、主要な駅にのみ停車する（中距離列車に相当）。レギオナルバーンの上位にあたる列車種別として、快速列車に相当するレギオナルエクスプレスが運行…