検索結果

旧来から世界経済の変化にともない、多くの海運会社が合併し、また経営力のない海運会社の消滅が繰り返されてきた。また、企業やその名称は存続させるものの、その経営権は海運業界以外の別のグループや、他業種の会社が持っているといったように、企業ごとに様々な形態がある。 現在、様々な海運…

海運会社の一つである。 2006年2月に、マースクライン社が世界第3位の業界シェアを占めるオランダの海運会社P&ONedlloyd 社と合併し世界最大手になったため、NYKは連結売上高で世界2位になった。「NYK LINE」の名称で国内以上に海外での知名度が高く、日本海運のフラッグ・キャリアと呼ばれる所以である。…

設され、1990年代には40カ国、2000年代には100カ国を突破し、世界屈指の海運会社へと成長していった。1988年、11個のコンテナを搭載したままパナマ運河を通過できる新型船のMシリーズを投入、1991年、海運業界向けのコンテナの開発および製造を行う子会社のMaersk Container Industry…

葉が港湾で使われるうちに海外へ伝わり、また意味も変遷して、船内荷役作業員・沖仲仕（港湾労働者）の集団を指すようになったと考えられている。現代でも、海運業界は荷役作業員のユニットの意味でギャングという言葉を用いている。 コンテナリゼーション以前の時代、高賃金で体力勝負の一方で、多くが日雇いであり労働災…

本店の各部署を移行させていった。そのようななか、過当競争による海運業界の混乱、さらには破綻を避けるため、運輸省主導での業界再編、海運集約の機運も高まっていった。1963年（昭和38年）6月には、「海運業の再建整備に関する臨時措置法（海運業整備臨時措置法）」、「外航船舶建造融資利子補給及び損失補償法（…

業界団体。2020年6月1日現在127社で構成されており、公共の福祉のために海運業に関する諸般の調査および研究を行い、海運業の公正かつ自由な事業活動を促進し、日本海運の健全な発展に資することを目的とする団体である。 海運業に関する諸般の調査、研究および広報 海運業に関する統計の作成ならびに資料および情報の収集…

Surcharge）などとも呼ばれる。 燃料価格の急激な変動により契約、または料金表設定時の運賃では、運航する燃料代が賄えない事態に対応する措置として海運業界が1970年代から導入し、2000年代には航空、陸運業界にも広まった。 料金表を設定し、運行時点での燃料価格に応じた価格をサーチャージとして追加徴収する形式が一般的で、燃料価…

「船主」という言葉を使うときは、後者の例で「オーナー」に徹し、専ら海運会社に船を貸し出す立場の者を意味することが多い。 海運業に於いては、海運会社自身が所有（Ownership）と運航（Operation）の両方を実施する場合と、所有と運航とを分業し、海運会社は船主から船を借り、運航のみを実施する場合がある。…

塩飽水軍で有名な塩飽諸島に属し、かつては北前船の寄港地として栄えた。1897年（明治30年）設立の国立粟島海員学校は、日本で最初に村立（当初）で開設され、海運業界に多くの人材を送り出してきたが、1987年（昭和62年）に廃校となり、90年余の長い歴史に幕を閉じた。その跡地は、粟島海洋記念公園に新しく生まれかわり、島のシンボルとなっている。…

Ore Transport Co., Ltd.）は、三菱グループに属する日本の海運会社。 運航所有船のファンネルマークにはスリーダイヤが描かれ、海運業界で唯一三菱ファンネルを掲げる外航船を持つ企業。運航船種は、ケープサイズばら積み貨物船、パナマックスばら積み貨物船…

輸送用機器関連の業界団体の一覧 精密機器 精密機器関連の業界団体の一覧 その他製品 その他製品関連の業界団体の一覧 伝統工芸品 伝統工芸品関連の業界団体の一覧 電気・ガス・熱供給・水道関連の業界団体の一覧 情報通信 情報技術関連の業界団体の一覧 運輸 陸運関連の業界団体の一覧 海運関連の業界団体の一覧 空運関連の業界団体の一覧…

の運行会社として指名されたことで政府からの信頼を得た。主力事業である海運業においては外国勢力や中小の船会社を徹底的に駆逐して独占的な地位を得た。しかし三菱の独占と専横を快く思わない渋沢栄一や井上馨や品川弥二郎らが三菱に対抗できる海運会社の設立を画策、政府の出資も得、三井などの反三菱勢力も結集して18…

港湾運送業（こうわんうんそうぎょう）とは海運業のひとつであり、港湾において、貨物の引渡し、受取り、及びそれに付随する業務。最近は港湾物流業とも言う。日本においては、1951年（昭和26年）に制定された港湾運送事業法を根拠とする。従事者を港湾労働者とよぶ。 港湾業務は古来より経験と人海戦術とチームワークにより行われ、貿易業務も商人や海運業…

栗林商船株式会社（くりばやししょうせん）は、東京都千代田区に本社を置く海運会社。 太平洋戦争前は日本の7大船主の1社として、現在は東北、北海道最大の船会社である。北海道～本州の貨物航路運航が主体の海運会社であり、創業は1894年と日本の海運業界では古参の部類に入る。グループ各社と協力し集配・運送・荷揚まで…

昭和30年代半ば、日本の外航海運業界は、いわゆる海運不況と言われる未曾有の不況に見舞われ、経営難の海運会社が続出していた。このため、海運業再建のためには合併やグループ化などの再編成が不可欠との認識が高まり、1963年（昭和38年）6月、「海運業の再建整備に関する臨時措置法（海運業…

情報サービス業 40 インターネット附随サービス業 41 映像・音声・文字情報制作業 42 鉄道業 43 道路旅客運送業 44 道路貨物運送業 45 水運業 46 航空運輸業 47 倉庫業 48 運輸に附帯するサービス業 49 郵便業（信書便事業を含む） 50 各種商品卸売業 51 繊維・衣服等卸売業 52…

に伴い門司港・小倉港・洞海港の3港のみ「北九州港」として合併し、両岸2港の体制となった。 民間海運業界においては下関・門司・小倉の3地区を「関門港」と呼称し洞海港と区分する場合があるほか、国際的な海運業界においては「Port of Moji」「Port of Yawata」と区分され、下関港は門司の一部として「Port…

海運界への再進出に大いに役立てた。この結果、リバティ船は民間商船として1960年代まで戦後の貨物輸送船団の大きな割合を占めた。なお、日本の海運会社は戦後復興期に諸外国から中古貨物船を大量に購入しているが、その多くは戦前製の老朽船であり、船齢の新しいリバティ船の導入には至っていない。 今なお海運業界用語で10…

態として持株会社制を採用している。傘下の企業は、海運、物流、リース、造船などを手掛ける、複合企業である。英文略称はCOSCOCS、簡体字略称は中国远洋海运である。 中国海運業界の第1位の「中国遠洋運輸（集団）総公司（COSCO）」と第2位の「中国海運（集団）総公司（CHINA…

一方対日講和条約締結が近づくと、米英の国内特に海運業界から、日本海運に対し制限条項を設けるべきという意見が台頭したが、山縣は日本経済の再建のためには海運の再建しかない。と強く訴え米国海運界や対日海運問題に関係する国務、商務両省及び陸海軍並びに国会の他、海運界の代表などと交渉し問題解決に尽力した。…