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html。  ^ 『「ＨＲ－Ｖ」、「ステップワゴン」、「アコード・ワゴン」の特別仕様車を発売』（プレスリリース）本田技研工業、2000年8月31日。https://www.honda.co.jp/news/2000/4000831b.html。  ^ 『ステップワゴン…

ステーションワゴンにおいても、各国でロングセラーモデルとなったアコードワゴン（現・アコードツアラー）を中心に、2011年に登場したエントリークラス ステーションワゴンのフィットシャトル、2000年に7人乗りのステーションワゴンとして5ナンバーセグメントに新たな流行を生…

「ウイングロード」の名称は1987年から1990年までWU11型ブルーバードワゴンの最上級グレード名（ターボSSSウイングロード）として使われていた。またベースを同じくするADバン（現：AD）の「AD」もかつて910型からU11型にかけてブルーバードのワゴン・バンで使われた名称（ブルーバードADバン・ADワゴン）である。…

ドワゴン」として発売された。日本国内における売り上げ比率はそれほど高くなかったが、郊外に未舗装路が多い北米で大ヒット。その後、アウディ、ボルボなど多くの他メーカーから同様のコンセプトを持つ車両が相次いで発売され、ステーションワゴン型クロスオーバーの先駆けとなった。…

インスパイア（INSPIRE）は、本田技研工業が生産・発売している高級セダンである。本項では、同一または後継車両である北米・アジア仕様アコード（7-8代目）についても記述する。 レジェンドとアコードの間に位置する車種として1989年（平成元年）10月に発売を開始。4代目まではアメリカ合衆国環境保護庁の車格区分による…

E3#型にモデルチェンジ。先代E2#系との併売となった前期型は「カローラ30（さんまる）」と称された。生産台数は歴代最多。ボディは従来の2・4ドアセダン、ワゴン、2・4ドアバンに加え、2ドアハードトップが加わる。エンジンは1.2Lが3K-H（STD,DX,HI-DX）/ツインキャブレギュラー仕様の3K-B型（SL…

23年）以降は同社のプリウスのステーションワゴンモデルにあたるプリウスα（5人乗り仕様）にその座を明け渡したが、後述の通り、後にフィールダーにもハイブリッドモデルが追加された。 2013年（平成25年）10月に同社のサクシードワゴン、およびプロボックスワゴンがそれぞれ販売終了となり、同時点において、…

WP310型エステートワゴン WP312型エステートワゴン （サイドビュー） 後にブルーバードのイメージを牽引することになるSSS（スーパースポーツセダン）が設定された初めてのモデルでもある。日産初のフル・モノコック構造の車体を採用、当初のボディタイプは、4ドアのセダンとエステートワゴン…

ホンダ・アコード > ホンダ・アコードハイブリッド アコード ハイブリッド（Accord hybrid）は、本田技研工業がかつて製造・販売していたセダン型の乗用車で、アコードのハイブリッドモデルである。 初代は7代目北米向けアコードをベースにしたもので、インサイト、シビックハイブリッドに続く3車種目…

4ドアハードトップと4ドアセダンのみがY31型系として新規開発され、ステーションワゴンはWY30型の継続生産となった。セド・グロのハードトップとしてはセンターピラーの無い最後の世代であり、また、遅れて発表されたシーマの開発費に予算を取られたことから、歴代セドリックで初めてステーションワゴン…

にMTのみであったセダンWRXにもATを追加 (220 PS)。 1994年 1月 - 環境対策としてエアコンガスの新冷媒の採用。STI社製コンプリートカー「WRX STi」発売。セダン・ワゴン合計月産100台限定。WRX STiモデルの車両の扱いは特別であり、正式な型式認証を受けたモデルではなく…

の形状から日本のオーナーの間では「細目」の愛称で呼ばれ親しまれている。 バリエーションは初代と同一で、セダン、ワゴン、SHOの3種類。先代に引き続き好調なセールスを維持し、ホンダ・アコードやトヨタ・カムリと同級セグメントのトップの座を争い続けた。 SHOは従来の3.0 Lモデル（5速MT）に加え、3…

歴代のマークIIとしては唯一、DOHCエンジンが存在しないモデルとなった。サスペンションは前輪がマクファーソン・ストラット(全車)、グランデ・LGツーリング・GSLが後輪セミトレーリング・アームの4輪独立懸架。他は4リンク（ワゴン…

スプリンター カリブ（SPRINTER CARIB）は、トヨタ自動車が生産していた乗用車で、排気量1,500cc～1,800ccクラスのステーションワゴンである。 開発・生産は豊田自動織機製作所。トヨタは1970年代後半からターセル/コルサで縦置きエンジン型のＦＦ駆動車の生産に乗り出していたが、1970年代のスバル・レオーネ…

4ドアノッチバックセダンのほか、過去には2ドアノッチバックセダン、2ドアハードトップクーペ、3ドアリフトバッククーペ、ライトバン、ステーションワゴンもラインナップされていた。 取扱い販売店は主にトヨタ店であったが、東京地区は1970年（昭和45年）12月から1…

カー、救急車といった業務用や特殊車両に使われることも多い。 ボディタイプはセダンが基本であるが、過去にはハードトップやステーションワゴン、ライトバン、ピックアップトラックも用意されていた。 歴代クラウンでの販売台数は、8代目が最多である。 クラウンコンフォート・クラウンセダン…

ナディア（NADIA）は、トヨタ自動車が製造・販売していたトールワゴン及びクロスオーバーSUV。トヨタカローラ店で販売されていた。 イプサムのプラットフォームを使用して開発されたトールワゴン及びクロスオーバーSUV。当時カローラ店の専売であり、5ナンバーカムリ（V40系）の生産終了に伴う営業上の後継車とされた。…

ダイハツ・ハイゼット > ダイハツ・アトレー アトレー（Atrai）は、ダイハツ工業の軽1BOX車。ハイゼットの乗用グレード（3代目モデル以前、6代目は乗用ワゴン風デザインの軽貨物車扱いで、4代目は貨物モデルのみ発売されたあと、途中で乗用モデル・貨物モデルが併売され、4代目後期と5代目のみ乗用モデ…

B12型系にバトンタッチし、終売。 1985年9月 B12型サニーの5ドアワゴンとして登場。通称「トラッドサニー」。リアシートは5：5の左右分割可倒式でリクライニング機構付き。歴代のサニーカリフォルニアとしては最もラゲッジルームの容積が小さく、どちらかと言えばショートワゴン、もしくは5ドアハッチバックセダンに近いスタイリングとなっている。エンジンはガソリン1…

日本向けビスタの5ドアリフトバックは、最初で最後の設定でもあった。純粋なビスタの5ドア車は1998年（平成10年）のステーションワゴン版「ビスタアルデオ」まで一時不在になる。 ^ a b 本車種の歴代モデル中唯一のハイオク仕様であった。 ^ 例えば先代ではカーオーディオを交換する時などにフロントパネルを外す際、複…