返信先:@oomatipalk貨物と旅客列車双方が頻繁に走っている線区なので、 非常時の連結器のアダプターなのでは。 地元の駅だとホーム上の柵で囲った場所にきちんとあるのになんでそこにあるかわかりませんがホームが混んでいたり、工事で適切な置き場がないかからなのかなと。

かんぽ・大和証券G、資本提携　運用委託1兆円超：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… #かんぽ #大和証券 リース会社が航空機大量発注　三井住友系など、旅客需要増で：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… #リース ウォルマート、遠隔勤務縮小働きかけ：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…

5/16の日経 ・かんぽ・大和証券G、資本提携 運用委託1兆円超→資産運用ノウハウ取り込み、大和は主幹事争い優位狙い ・リース会社が航空機大量発注 三井住友系など、旅客需要増で→生産追いつかず、小型機リース料上昇顕著 ・ウォルマート、遠隔勤務縮小働きかけ→リモートの社員削減を開始 #日経

2024年問題って旅客はあんま変わらんのよね。 今まで通り16時間とか普通に働かせられるから2024年問題で人が足りなくてーってのは多分嘘

旅客の運管資格だけ一応持ってて実務経験ないから何も言えねぇけどさ。そういうところだと思うな

毎朝これで起床操作進まず。5分無駄。 朝からイライラさせてから運行とか旅客運送業としていかがなものか pic.twitter.com/ecJ20tnuXX

#新飯塚駅　筑豊本線から田川方面へ分岐する後藤寺線の貨物用分岐駅として明治期にスタートし、旅客扱いを開始したのは大正期になってから。現駅名は昭和の声を聞いてからですが、戦後に市役所が移転してくるなどして利用者も飯塚駅を逆転。橋上駅舎化され事実上の飯塚市の代表駅となっています pic.twitter.com/vCiEuDTlbQ

この特急がどうやって南浦和の旅客線までやって来るのか、未だに分かりません(いやアンタ分かってるでしょうに)

少し昔の函館本線の車窓。 八雲－山崎間にあった鷲ノ巣駅。2016年に旅客営業を廃止して信号場になった。八雲駅方から複線で来た線路はここから山崎駅まで単線に変わる。函館本線の森－長万部間は国鉄時代に少しずつ複線化が進められたが、八雲－鷲ノ巣間を最後に中断して現在に至る pic.twitter.com/je4yMeZHgg

広電宮島口駅・宮島口旅客ターミナル_乾久美子_広島 note.com/_____noma/n/na… pic.twitter.com/XW6kp4HuAw

返信先:@TakahiroYanagi国鉄に戻すのは莫大な費用でJRの資産を買い取る必要があり、現実的にありえないです。 並行在来線で経営分離した三セク区間やJRで貨物走行旅客閑散線区のインフラを国に移管したり買い上げたりする方法もありますが、それすらかなりの金額です。

返信先:@yo5ku3今日投稿したブルーレールラインの列車のように、多くの新しい旅客列車が日本から輸送されたことから、この列車は日本製である可能性が最も高いです。

タクシーと乗客は旅客運送契約を結ぶことになり タクシー運転手は合理的な経路で 目的地まで安全に乗客を運送する義務を 負う事になります🚕 もし運転手に遠回りされて料金が水増しされた場合 タクシー会社は運転手が運送について注意を怠らなかった事を証明できた場合を除き損害賠償責任を負います☸️ pic.twitter.com/RZMic0dM0O

返信先:@yamasan62913544回送列車を臨時旅客化したような感じですが、昼間休んでいる415系や他の形式も活用してほしいものです。

とはいえ旅客皆無という路線も実際にある(乗らない地元民が悪い) 「鉄道廃線は地方を孤立させる」赤字ローカル線の存廃議論で欧州から学ぶべきこと　オランダの鉄道社員「鉄道インフラは民間ビジネスという考えに違和感」（47NEWS） news.yahoo.co.jp/articles/7addd…

心霊スポットではないけど、前にナショジオのメーデーにハマってた時、住んでる場所からそう遠くない所で航空機墜落事故があって大勢の日本人旅客が亡くなったって知って、たまたま近くを通る予定があった時に立ち寄って、慰霊碑に手を合わせた後、帰ろうと歩いてたら急にズドーンって肩が重くなって、

1乗車1個契約の旅客運送も同じ・・・ 焼酎のボトルキープは3種類用意したほうがいい…赤字続きの居酒屋を救うために税理士が出した3大アイデア 行動経済学を使って客単価を上げる方法 - PRESIDENT Online president.jp/articles/-/816… @GoogleNewsより

思うに、人間を運ぶことだけを目的とした旅客列車が、往々にしてその満員電車で非人道的な側面を見せる一方で、フェリーは目的が貨物を運ぶことで、人間はあくまでおまけにすぎないのに、最も人道的な交通手段になるのって、かなり示唆的じゃないか？

namuwiki割と真面目に旅客営業規則ちゃんと解説してて草 pic.twitter.com/SDB9nqgoUY

早口言葉ってムズいのから簡単なものまでたくさんあるね これ、知ってる？ 旅客機の旅客 何度も練習したら滑舌よくなるかな？😍

CoC6「旅客叢書 秋の章」セーブ 一応各話ボイセで3時間のCPなんですけど、たっぷりRPしてるテキセ卓なので予備日もまるっと遊べるどん！って感じになりましたねぇ 明日が最終日。生きて欲しいなぁ（今日は死ぬかと思った）

返信先:@Tamon0703鉄道ピクトリアルの2004年9月号に仔細があってそこで知った口ですねえ。 改めて北方貨物線ってすごいねえっと思いましたし。戦後旅客の急増も凄かったんでしょうねえ。

国有海上旅客運輸(National marine passenger transport) 略してNMPT

運送よりも先に旅客に影響が出るのは流石に可哀想

旅客叢書　春の章　了 読後感よすぎる～！！！！！！！！！ pic.twitter.com/NELaaCRK1O

ホテルや旅客とかの宿泊業ってそういう所だっていう印象は一生拭えない。 有給は勿論、社員になると公休すらまともにもらえず長時間労働だから時給に換算すると最低賃金切る。 みんな限界でカリカリしてるからパワハラやばい。 ホテルフロントはもう二度やらないし、やりたくない職種ナンバーワンかな

定期券を貸した相手に「私の定期をなくしやがって」などと発言したため、不正乗車が判明した。その後紛失された定期券は発見されることはなかった。この際旅客会社が収受可能な運賃及び増運賃はいくらか？ (当然架空事例です)

Q4. 4月1日から9月30日まで有効の松本⇔平田の通勤定期乗車券を所持する旅客が7月3日に通勤定期乗車券を他人に貸して乗車させたところ当該他人が定期券を紛失し、平田駅で申し出て運賃を支払うために定期券の名義人たる旅客を呼び出した。旅客は平田駅で代わりに運賃を支払ったが、その際に(続く)

返信先:@Medium_Chi_Haコンテナ単位ですからねぇ まぁ旅客普通運賃も高いですけど()

旅客叢書、作業内容 春 ・残りシーン作成 ・練習 ・改編の組み込み 夏、秋、冬 ・シーン作り ・BGM探し ・改編内容の再編集、組み込み ・シナリオ本文の半角スペース殺し

返信先:@kakkies_corner1大島町のバスは大島旅客自動車が運行 以前は東海汽船がバス事業を行っていました(写真は定期観光) 時刻表でバスの行先が「出港地」と標記されているのも特徴です pic.twitter.com/cOCwzC3A24

仁川港沿岸旅客ターミナル [인천항연안여객터미널] 白翎島へ渡航する船はここから出航している。ただし、外国人はインターネットで予約することが不可能なので、出航前に5番窓口に突撃してチケットを購入する必要がある。パスポートの提示を求められるが特に質問等は無かった。 pic.twitter.com/fY5DMq8YML

どーせ、バスの傭車代をケチろうとしたからでしょ。 2024年問題は、トラック運送だけじゃなくて旅客にも関わる話で、運送屋と同様に結構強気で運賃交渉して当たり前という状況下で、買い叩こうとした結果じゃないの？

返信先:@shirokoday33805東海旅客ううううう

Q3. Q2. の場合で、旅客が9月20日にも通勤定期乗車券を貸して不正乗車をさせていたことが判明した。この場合の収受可能な運賃及び増運賃はいくらか？

訳） 特殊な散布機によって実施されているわけではない。バリウム塩、酸化アルミニウム、その他の有毒化合物は、産業レベルでジェット燃料に添加されている。1993 年以降の米国エネルギー省/国連プログラムではジェット エンジンを通じて大気中に薬剤を散布するために旅客用ジェット機が使用されている

返信先:@sunyanqii哪位旅客

今日の個別株 三菱商事×1 三井物産×1 三菱HCキャピタル×1 NTT×10 リース会社の業績堅調。旺盛な旅客需要に伴う航空機リース収入増が後押し。

①と②のそれぞれの場合において、旅客会社が収受可能な運賃及び増運賃はいくらか？ ただし、旅客は9月26日以前に不正乗車をし、又はさせていないものとする。 (こちらは純然たる架空事例)

Q2. 4月1日から9月30日まで有効の水戸⇔常陸多賀の通勤定期乗車券を所持する旅客が9月26日に翌年3月31日まで有効の通勤定期乗車券の継続発売を受けた。その後旅客は①9月28日②10月3日に通勤定期乗車券を他人に貸して乗車させたところその事実が判明し、通勤定期乗車券を無効として回収された。