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返信先:@NaNa20220213車検は…ディーラーからしたら買い替えのキッカケ(😁)になるから言わないけど､車税は自工会(日本自動車工業会)🚙が国(財務省)に言ってるらしいけどね｡ だけど車税って地方税(都道府県税)だけど、国からしたら金の成る木だから、聞く耳持たないんじゃない⁈🤔 pic.twitter.com/kj4ykJ326Z
まともなメーカーがいない❓😱 日産もまともな電気自動車を作っていないのですね 日本自動車工業会はカーボンニュートラルと言うてますね 中国EV火災でググればいいと思いますよ 中国やろ！と言いそうですので補足しておきますね 中国EV車などはこれから日本に入ってきますので pic.twitter.com/pp9gMeID3U
電気自動車はカーボンニュートラルではなくエネルギー自給率を上げる為ですね😁 カーボンニュートラルなんて言ってるの一部のまともな電気自動車を作れないメーカーぐらいです🤣 事故で爆炎撒き散らした電気自動車はいつどこの電気自動車ですか?
返信先:@fujinumagic日本自動車工業会をはじめ ホンダはカーボンニュートラル対策で開発してると言ってますが❓ まあそれも含めて、業界の発展の為とおっしゃるとは思いますが 不毛なのでこれで失礼いたします。 pic.twitter.com/n3G0aOZxf6
聖号トラック（フォードのコピー）については日本自動車工業史稿が詳しいです。 dl.ndl.go.jp/pid/2524662/1/… 『日本自動車工業史稿』第3,日本自動車工業会,1969. 国立国会図書館デジタルコレクション
EVでもいいのだけれど日本自動車工業会がそれでも「我々は自民党政権と共にある」みたいなことをやり続けるのがツラい。馬鹿みたいで。 #自民党への献金やめて @JAMA_jpn @TOYOTA_PR @NissanJP @HondaJP
経産省もウソつきなのだけれど、あそこがこういうことを言いだすということは、多分2030年にはそうなっているという試算があるのだと思う。輸出産業は最高益みたいなニュースがあるのは最後の打ち上げ花火みたいな感じで、その自動車産業は10年待たずにEVの波に飲み込まれることが確定しています。
日本自動車工業会様、こちらの篠原信さんのスレッドをお読みになって頂けないでしょうか。 そして政治献金について今一度各会員企業の会長様同士、話し合いをして頂きたいです。宜しくお願い致します。 #自民党への献金やめて @JAMA_jpn @TOYOTA_PR @NissanJP @HondaJP x.com/oinari80/statu…
とりあえず日本自動車工業会は頓珍漢な自民党政権の息の根を止めることをやるべきです。 @JAMA_jpn @TOYOTA_PR @NissanJP @HondaJP #自民党への献金やめて 円安「日本経済にダメージ」 原材料高や消費者心理悪化―経営トップら：時事ドットコム jiji.com/jc/article?k=2…
日本自動車工業会におけるカーボンニュートラルに向けた取り組み 一般社団法人 日本自動車工業会 Japan Automobile Manufacturers Association, Inc. – 国際環境経済研究所 (IEEI) 2024/04/24 ieei.or.jp/2024/04/specia…
[商願2023-131684] 商標: [画像] OCR: Mobility Smart Passport 出願人: 一般社団法人日本自動車工業会 (日本) 出願日: 2023年11月28日 区分: 35類(商品の販売に関する情報の提供,商業又は広告のための展示会の企画・運営… pic.twitter.com/0Uwy6637bD
"中国製"に誤算､電気バスは本当に普及するか #東洋経済オンライン @Toyokeizai toyokeizai.net/articles/-/656… 中国の大手メーカーBYD製のEVバスに、日本自動車工業会が自主規制の対象としている人体に有害な化学物質「六価クロム」が使われていることが判明
日本自動車工業会から2年に1回の乗用車市場動向調査が公表されましたが、新車を現金一括で買う比率が思いのほか高いのねと毎度思わされていてそのデータの傾向を見ていると様々な事を感じさせられる気がします…趣味のカーマニアにはあまり関係が無い事かもしれないですがね。 jama.or.jp/release/docs/r… pic.twitter.com/NUOt6dSMLN
トヨタもトヨタで何か言って下さい🎤 自民党と武器輸出企業のカモフラージュとして利用されているのか、 ほんとに自民党に頼らないとやっていけないと判断するようなどうしようもない企業なのか 日本自動車工業会の他企業も同じく #自民党への献金やめて @JAMA_jpn @TOYOTA_PR @NissanJP @HondaJP
インボイスで日本中の中小零細フリーランスに増税＆地獄の経理業務を強いておいて、財源が足りないと抜かしながら、大企業優遇2.3兆円減収。国民は騙されてると気付けよ。 補足すると、トヨタは2008年～2012年、1円も法人税を払ってない。さらに消費税に至っては一度も納めたことがない。#消費税廃止
《いすゞ》 ・売上と営業利益は過去最高予想やで ・優秀な人材確保のため年功序列撤廃するわ ・ついにピックアップトラック『D-MAX』もEV化して乗用でも勝つわ ・日本自動車工業会の会長が誰か知っとるよな？うちの会長の片山さんや pic.twitter.com/8otOQ55Xkh
輸出企業の集まりである日本自動車工業会様もれいわ新選組の訴えに耳を傾けて頂けないでしょうか？ @JAMA_jpn @TOYOTA_PR @NissanJP @HondaJP 豊田中央研究所様より昨日発表の『2030年の日本の電力システムをモデル化して検証』されたもの、こちらに希望を感じました。 x.com/toyotacrdl/sta…
れいわ新選組 高井たかし幹事長『民主党政権の最大の失敗を絶対に繰り返さぬよう #政権交代 したら真っ先に #財務省解体』 森永卓郎さんにもお墨付きを得てる #山本太郎 に託そうじゃないか。国税が財務省の下部組織になってる国なんて世界で日本だけだぞ、国税庁分離。これが日本再生の絶対条件だ。
わたくしだって日本自動車工業会さんと相互フォローですけど！！！！！ pic.twitter.com/RSI1PEx2Oy
なるほど〜 日本自動車工業会によると、平均的な乗用車で高速道路の最大6％の勾配を100km/hで登るためには平坦な道路を180km/hで走れるパワーが必要とのこと。このことが180km/hを区切りとする根拠の一つ。 10mtv.jp/pc/column/arti…
自工会市場動向調査…乗用車ユーザーの3割がEV購入検討も、2輪ユーザーではわずか4％ response.jp/article/2024/0… #日本自動車工業会 #有料会員記事 pic.twitter.com/QK2L0EV6hV
日本自動車工業会の「2021年度乗用車市場動向調査」によると、維持費の「負担感大きい」と回答した方は57％で、中でも車検代は約8割が負担に感じているとのこと。 車種や年式によっては6ケタになることも多いだけに、家計とよく相談を。 なお、カーリースでは月額料金に含めて負担感を軽減できます💰
【お知らせ】2023年度乗用車/二輪車市場動向調査 および軽自動車使用実態調査について 乗用車： jama.or.jp/release/news_r… 二輪車： jama.or.jp/release/news_r… 軽自動車： jama.or.jp/release/news_r… #日本自動車工業会 #自工会 #JAMA pic.twitter.com/kHFZHOV3Vj
（日経新聞）日本自動車工業会が12日発表した2023年度の原付き1種（50cc以下）の出荷台数は、前年度比22%減の9万5735台だった。統計をたどれる1993年以降で初めて10万台を下回った。より安価で使いやすい電動アシスト自転車やシェア型の電動キックボードなど近距離の移動手段が多様化したことが背景だ
おは。さて今回気になったニュースは、「原付き」初の10万台割れ 23年度、電動自転車にシフト、です。日本自動車工業会が12日発表した23年度の原付き1種（50cc以下）の出荷台数は前年度比22%減の9万5735台、1993年以降初めて10万台を下回りました。電動アシスト自転車やキックボードに移行してます。 pic.twitter.com/uKl4hEBccY
原付の排ガス規制が2025年11月の【販売】から始まるから、それに備えての出荷、在庫調整？ 日本自動車工業会の統計を見る限り、2023年4月から原付の出荷台数が減ってる（絞ってる？） 二種原付のリミッターによる「みなし原付」を見込んで2種原付の生産能力を確保した？ jamaserv.jama.or.jp/newdb/
日本自動車工業会の皆様、「自民党じゃなくてもいいね」の声が聞きたいです。ご検討宜しくお願い致します。 @JAMA_jpn @TOYOTA_PR @NissanJP @HondaJP #自民党への献金やめて
自動車産業が労使共に求めてる減税を一番真面目に追求っしてるのってN党の浜田議員。 立憲・国民の両民主党って、連合内の公務員労組に遠慮して減税に本気じゃないんじゃないかと感じる 自動車総連と日本自動車工業会が労使併せて浜田議員を支持したら、自民・立憲・国民は焦って減税に力いれるんでは
毎週でも言う。 ガソリン税等に上乗せされ続けている「当分の間税率」は論理的説明なく国民に追加負担させているものです。 「当分の間」はもう終わりでいいでしょう。当分の間税率を廃止すべきです。 必要なのは減税です。補助金ではありません。 法案骨子を共有します。 kurashikiooya.com/2021/11/19/pos…
x.com/MasaEvent/stat… 静岡県 #西部経済圏 の労働人口(＝有権者数 / 労働支配力)は静岡県全体の6割。 主力 #工業都市 で #日本自動車工業会 を率いる。
Copyright (C) M's IMAGING WORKS & MASA.All rights reserved. 静岡県 #浜松市 #浜松経済 とは。 #鈴木修 氏を筆頭に #自民党 故 #安倍晋三 氏 #塩谷立 氏、#川勝平太 #静岡県知事 、#鈴木康友 元 #浜松市長 というような流れがあった。 しかし、時代も政治も流れ大きく変わった。
次世代EVについての議論を観た。 @bstbs1930 志賀俊之・元日本自動車工業会会長の発言の一節だが、 自動車メーカー単独で、自動車全部を作れなくなっている。例えば、SONYも次世代EVに参画する。 ヨーロッパは規制をはる。 合従連衡の時代だ。 EVの失速したところで、ハイブリッドで稼ぎ、EVを追う。
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こないだ横須賀で、自分がこれまで見つけた中でいちばんカッコいいマンホールのフタに出会いました。
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こんなのがいるからこの駐輪場嫌なんだよな……
