EVは一旦終わりでしょ。　向こう5年以上はハイブリッドで良いからこれまでの自動車産業を衰退する前の元に戻したら？

返信先:@nyansukestudyオリコン調査の中古車販売店顧客満足度3位(2020年)に入った某販売店は良いかもしれません 1978年創業、販売店は300店舗を越え、買取り台数も自称日本一 日本は自動車産業強いし、未だに新車だと納車まで時間がかかる時代 中古車市場は狙い目かも ここ数年の日本の状況知りませんが今も儲かってるはず

返信先:@Nakagawa4307休日は楽しい！ BMWはドイツの自動車産業の優れた代表者です。 世界中の多くの支持者を擁し、 あなたの最初のBMWはどんなモデルですか？

返信先:@macchy431休日は楽しい！ BMWはドイツの自動車産業の優れた代表者です。 世界中の多くの支持者を擁し、 あなたの最初のBMWはどんなモデルですか？

返信先:@ajiban中学生のときに突如クォイ君が転校生としてやってきました。この辺りは自動車産業(日産)が盛んだったことと少なからず関係あったかと推測してます

元日産社長（西川廣人）の回顧録『わたしと日産　巨大自動車産業の光と影』が発売。間近で目撃したカルロス・ゴーン会長の実像など赤裸々に綴られている模様。おもしろそうな新刊だ amazon.co.jp/exec/obidos/AS…

EVや水素電池、自動運転で車の変革を頑張っているとは思うけど、自動車産業自体は終焉に向かっていると思う。車を取り巻くあらゆる方面で金がかかりすぎる存在になっちゃったから。それに贅沢品ではなく必需品という意味付けの矛盾は解消されないままでは、もう誰も率先して買わないでしょ

返信先:@marseille1945華が無いので玉木のスター性に頼るしか無い参院比例の産別出身議員で執行部を固めて玉木に代わる動きを完全封鎖してますね～。 立憲は産業政策の(印象の)弱さ解消策にもなるし，真面目に研究してトヨタの意向も入れて自動車産業政策ぶち上げて自動車総連辺りから手懐けて欲しいと思って居りますｗ

観光立国といってもインバウンド需要は自動車産業の10分の1程度。これを10倍にできるのかっていうとね。

返信先:@WasabiOfJapan「この国の政治家は本気で半導体産業を潰しにかかってきている。 それだけでなく、自動車産業まで潰そうとしているのだ」 😂　全て逆

ホンダのEV一貫生産拠点建設、カナダで期待高まる　国内自動車産業で最大の投資　カナダ人雇用確保の声も dempa-digital.com/article/552275

自動車産業で洗って行くか

全トヨタ労働組合ATUの旗です。 ＊企業内組合の連合である、全トヨタ労連とは異なります。 自動車産業を中心に、派遣社員の方など、誰でも個別に入れます。 pic.twitter.com/xdVhh66Wf1

技能実習生の受け入れを検討中の企業様、当社までお気軽にお問い合わせください。 御社のニーズに沿った人材をご紹介いたします。 #外国人人材 #技能実習生 #特定技能 #ミャンマー #人手不足 #雇用 #製造業 #介護 #建設業 #観光業 #宿泊業 #自動車産業 #雇用 japan-myanmar.com/trainingvisa/

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我ら全トヨタ労働組合ATUの旗です。 ＊企業内組合の連合である、全トヨタ労連とは異なります。 自動車産業を中心に、派遣社員の方など、誰でも個別に入れます。 pic.twitter.com/4CmytLrlDU

返信先:@nasitaro当時は円安が良かったんだよ。 産業においてイニシアチブ取りたかったから。 一方で、今は円安ダメなんだよな。ITや自動車産業でイニシアチブ取れてないから。 ネトウヨくんには、都合の悪いとこ見ないのやめてほしいね。

日工会の月例記者会見（2024年４月） kotolabosti.co.jp/report/topics/… 日工会3月の受注実績の確定数字が発表された。好況感は薄く幸福感には程遠い。自動車産業に依存してきた業界体質を改革する絶好の機会と思うが“いまさら感”をぬぐえない。

米英帝国はNATO、EU連合を利用し、ロシア弱体化を始めたハイブリッド戦争だったが、大ブーメランを喫しNATO、EU連合が弱体化した🤣 そのロシア、軍産複合体から始まり、自動車産業、IT産業、農政が飛躍的な発展を続けいている🧸 オマケにBRICS🐯🐻🐼🐘🦁が世界秩序を担う時機到来です🧸

道行く車の少なさから自動車産業はほんとに連休中なんだなって体感

欧州は､中国製のEVとの価格競争に勝てない｡BYDなどによる超絶に安価な 中国製EVを積んだ自動車運搬船が続々と港に到着するのを見て､欧州の自動車産業は当局に産業の保護を懇願している｡欧州は中国から輸入された自動車に関税を課すと予想されているが finance.yahoo.com/news/eu-unwinn…

返信先:@sho_tada他1人日本が誇る自動車産業を崩壊させたら、日本経済は持たないと思います。 リーマンショックのとき、自動車工場が止まって、日本経済全体に影響がおよんだことを思い出しました。

返信先:@momoiromegapho今こそ自動運転に全振り。外国人にお金かけるより日本の自動車産業にお金かけたほうがいい

🐻プーさん、そのロシアは軍産複合体が国営、雇用も増え報酬も増え続けている。 他では自動車産業、IT産業も国営、ロシア全体のGDPを押し上げ、インフレを抑えている。これらを総合して🐻プーさんの支持率が80％超えなんです🧸

返信先:@paurooteriそれは日本市場だけを見ているから、そのような印象を受けるだけではないのか。新興国市場を見れば数億人の伸び代がある。自動車産業と同じ。

200兆円の国債発行で円安加速させるれいわの経済政策。円安250円を目指してるようですがw 自動車産業ですら50兆円なのに200兆円の投資効果はどうなんでしょうか。 半導体や医療介護など人手不足が深刻化する中で雇用を増やすとか、民間から資源を奪うクラウディングアウトで。 #れいわ新撰組

>RT 効率化をギリギリまで進めた結果、生産ラインに余力がなくて増産が難しいのよな。特に稼ぎ頭の自動車産業が。

日本は観光立国ではない。製造業が強くならないとダメである。宇宙航空産業、半導体、自動車産業、原発、バイオ等である。高市早苗大臣が言う「日本チカラ研究会」での国力とは外交、軍事、経済、技術、情報、人材である。#高市早苗支持　#総理は高市早苗

返信先:@Mof2Shipoそういう時代だったんですね〜 なんか今やたらと円安でこの世の終わりみたいな話する人いるので。 確かに安すぎても困りますが円高は円高で自動車産業は本当に売れなくて困ってたみたいですよね。 結局みんな自分の所が苦しい時だけ大騒ぎするのかな〜って思ってます。

返信先:@room_726私が大学生の頃とかそうでした 円高で卒業旅行は安かったのですが、自動車産業とかはかなり苦しかったですよ 日経平均も8000代でしたから相当な不況でした

円が安くて何処が悪い！ 日米貿易摩擦が頻発しエコノミックアニマルと揶揄されるほど著しい経済発展を遂げてた時代の日本 安い円を武器に白物家電・自動車産業を中心として世界に向かってメイドインジャパンのブランド力を誇示していた頃の円相場は1ドル250円程度でした、これが円の強さだったわけです…

円が安くて何処が悪い！ 日米貿易摩擦が頻発しエコノミックアニマルと揶揄されるほど著しい経済発展を遂げてた時代の日本 安い円を武器に白物家電・自動車産業を中心として世界に向かってメイドインジャパンのブランド力を誇示していた頃の円相場は1ドル250円程度でした、これが円の強さだったわけです…

そうか、トヨタはユダヤ系企業なんだな だからアメリカの自動車産業から袋叩きにされてもおかしくないのに、袋叩きにされてない なぜならロビーストが頭を抑えてるから なるほどね～

自動車産業は大忙しですけど 設備投資して稼ぐ迄に2年くらいかかりますかね そのうち円安終わるんでしょうから 今ある資源を売るしかない と言う事で 国内在庫は海外に売りましょう ランクルとか待ってる人は諦めてくださいね いま売らないとダメなんです 待ってる人はもう少し待ちましょうね

自動車産業が軒並み好調であることを考えると安倍さんの言ったことは間違いではなかったと思う。

話題の『地方自治体「持続可能性」分析レポート』、若年女性人口減少率でソートしてみたら、地元の愛知県大府市は1729自治体中85番目で-11.6%。杉並区（-11.9%）と同じくらい、上位5%くらい。2050年まで自動車産業が維持できれば、ということなんでしょうけれど。 docs.google.com/spreadsheets/d…

#吠えラジ お知らせ。 5/16に津軽の自動車会社の 社員研修会で私、ゆたプロが 講演会を開く事になりました。 ま、小規模ではありますが 90分のセミナー型講演会を やりますよ～ テーマはこれから決めますが 「自動車産業界で働く皆さんにも楽しめる、私の人生をかけた授業をする予定」頑張る〜！

「生産業は面倒で儲からない」というが、モノ作るのって楽しいし、養われた技術力で「更にくだらないもの」を、日本人なら確実に作って来る気がするんだよな　奴隷製造業？自動車産業なんていつもそんなものでしょ？　ワクワクするぜぇー

返信先:@JapanTank長い記事ご苦労さまでした。国内産業の最後の砦の自動車産業も従来の摺合せ技術が使えなくなったので万事休す。元々若い人間も自分で考えることなく昔の蓄積を微修正して世に出す。そこにブレイクスルーは無い。また経営層は機械屋が巾を効かせていて変わる事はできない。茹で蛙状態、EV作れない現実。