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返信先:@eb8e50091千歳線の札駅~空港間で客数の経年変化を観察すると、減少に転じてしまった駅は2つだけです 北広島と恵み野です 恵庭市全体の人口は増えていますがこれは快速停車駅の恵庭駅周辺、それから鉄道利用無関係の地域で開発が続いているからで、恵み野は北広化していると言えましょう

天北威子@takekotempoku

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2023年度人口増加率(%) 札幌市 ▲0.19 広島町 ▲0.71 恵庭市 ▲0.07 千歳市 +0.21 南幌町 +3.00

Sanshiro Hosaka@HosakaSanshiro

4月1日現在の秋田県推計人口が公表された。 ついに90万人を切る。100万人を切ったのは最近2017年。わずか7年で10万人(10%)が減った。戦争や災害の影響を除けば、州・県単位でこの減少ペースは世界でも類がないのではないか。ただこれに驚いていてはいけない。前年同月比増減率-1.82%を見てほしい。

天北威子@takekotempoku

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快速エアポートは30年も走り続けているのに、人口減少に転じて15年を超えた北広島市について一言どうぞ あと恵み野と恵庭市全体の関係とか

彩葉@iloha_train

返信先:@puyotarohハッキリ言えば、京都府南部の人口動向は、京都市はほぼ関係なく「大阪への通勤圏内か否か」で決まってしまうのです。 例えば宇治市と向日市・長岡京市を比較すると、人口は宇治市が上ですが、地価やマンション開発は向日市・長岡京市が有利。 木津川市は大和路快速の恩恵をフルに受けているのです。

天北威子@takekotempoku

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北海道の人口も500万人割れが秒読み段階になりさらに道民の2/5が札幌市民という(札幌都市圏に含まれる石狩市、北広島市、江別市、恵庭市、千歳市の人口を合わせれば道民の1/3が札幌都市圏に集中)

鴨@日本オワタ@Kamo_hkd

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