会社の車好きな先輩が、アコードに乗り換えるから〜って言って、 中古のJVLのサブウーファーくれた。 爆音ターボRSになってまう(脳汁)

pxvバルブのパッキン300円 アコード新品インナーハンドル(左側)3000円 テールランプ中古(右側)2000円 網(ゴミ)100円 pic.twitter.com/Su90kJuG5N

デカール不備で中古とは言え 5800円は高ぇべさwww タミヤのJTCC PIAAアコード

今乗ってるアコードを買う前、アコードハイブリッドを探すって時においてCR7も一応見た。 そりゃー後期型の方が性能も信頼性もいいんだろうけど、中古価格100万近く上乗せになっちゃう（ソレは盛ったか？）からねぇ……お金ない中での乗り換えだからどっち買おうがフルローンになるのは同じなんだけど

さっきも出てきたねこの車。 CYアコード。 割りと今一番欲しい車かも。 新車は高すぎるから中古流れてきて金額次第では...。 pic.twitter.com/Dn2zuH5ctt

ホンダにドはまりしていた頃のあこがれの車が多数。 初代アコードはボロボロ中古で買って流麗なスタイルに似合わぬ非力さに唖然。ワンダーシビックSiはスタイルもパワーも大満足だった。 それが今では…。 ／「第3回ホンダクラシックミーティングin朝霞の森」の会場から webcg.net/articles/-/501…

あぶね！！ ずっと新品だと思ってたアコードのコーナー中古だった！笑 て事で誰か買いませんか？🤔 金額はいくらなんですかね…笑 pic.twitter.com/hHgBshR3zH

【何気に中古相場が上がってて驚く車 3選】 「アコードユーロR」 「NCロードスター」 あと1つは？ pic.twitter.com/gg11aqaYww

総合的に考えたらアコードツアラーのK24Aが一番よさそう 前期なら中古も安くなってきてるし、そこそこの質感や動力性能と、あんまり古臭くないのも🙆

今のアコードは長さ4970　幅1860という巨大な車。これはレクサスLSに近いサイズ。FRならわかるけどFFでこれは厳しいぞ。据え切り必須だろうし、据え切りしまくった車が中古に出てくるということに。そりゃまっすぐ走らんわな。

自分が小6の頃（昭和61年）にウチにあった車たち… 昭和55年式マークII LG（オヤジ用） 昭和57年式 アコードHB（オカン用） 昭和55年式？ ファミリーレックス（家業の出前用） マークIIだけ実際の写真です。 レックスだけ新車で他は中古でした💦 マークIIはヨソ行きだったのでほぼ出番なしでした💦 pic.twitter.com/JpCy3c7sr6

返信先:@TTDOuAKyBOXioZg初代アコードハッチバック ・・・にあこがれて、初めて購入したのは中古の　初代　クイントTE。

返信先:@TTDOuAKyBOXioZg中学生の頃、スーパーでウチの車の隣に止まった車が『アコードインスパイア』で、すごく大きく見えたのに５ナンバーだったので驚いた記憶があります。 その後、自分で買ったのは中古の3ナンバー化した『インスパイア25Gi』。さらに１台挟んでもう一度『25Gi-SS』。長文失礼しました❕ pic.twitter.com/G8O9XBZRYC

アコードエアロデッキ欲しいけど、全然中古で出てこないよね

自分のアコード逆ナックル曲げされた説 左全寝かせで2.5度 右干渉しないギリギリで3.5度 あとで中古ナックル入れてみる？ ハイパーチェックしてクラックはないし ネガティブ方向に曲げる人いるぐらいだからある程度は耐えだと思うけど

返信先:@EA187A私も同年代なんだから昭和のおぢさんですよｗ 過去車でスポーツカー的なクルマはAE111レビン(4A-G搭載のヤツ)、スポーティエンジンな車が中古ではあったけどCF4アコードSiR(DOHC VTECエンジン)だけではありますが、まぁあの頃は良かったと思いつつ、今とは色々環境問題とかで比べられないですからね…

もーう新型アコードの中古市場に出てるやん！カタログ燃費はカムリHVと同等だな🤔Google搭載でハイテクラグジュアリーセダンで良いのだがやはり寸法は全長5m近くあり大きい😅まぁY５１フーガと寸法同じくらいのラージセダンになってもてレジェンドかインスパイアのようだが💦 pic.twitter.com/Z25Qmh8Uuy

返信先:@fotosasaki7728北海道の国道は80年代でも全通していない箇所が多かったですね。 それより初代アコードに目が行きました。 このモデルの中古・緑色のアコードLX-5に乗っていたことがあります。

とりあえず少し垂れる程度だからまだしも、アコードこれ最悪酷くなったらエンジン開けるのも覚悟かぁ… とはいえ、新型アコードなんて600万近いし、レジェンドの中古探しても最終後期なんか10万キロでも400近いしなぁ

契約したホンダの10代目アコードこれです！CV3型の見た目かっこいい！ もう販売終了してるから新車では乗れない車なので中古になっちゃったけど、認定中古車を契約したので普通の中古車と比べると良い状態！ しかもU-select Premium なので認定中古車の中でも更に良い状態！ 納車が楽しみ🎶 pic.twitter.com/ymUGWWidnZ

中古だけど、アコードのオーディオデッキ交換した！ 初めての作業で苦戦したけどなんとかつきました！ pic.twitter.com/bJ9jXOd8kr

JACCSアコードかっこいいよな アコード良いなぁ中古高いんかなやっぱ

そういえば 子供の頃、よく父親は還暦になってらアコードユーロＲ欲しいとか言ってたのを思い出した …結局退職金でS60のポールスターの中古なのでキャラ的には近いの乗ってるけど

アコード、もう中古出てるのか‥ pic.twitter.com/JQD0hhNLnh

返信先:@FuruTaro1みんなボッコンボッコン前も後ろも当てまくりのお国で中古のリンカーンからワーゲン、最後はホンダアコードで華麗にキメてましたよ☺️6年しかいなかったのに車ぶっ壊れて乗り換え多かったです!けど、アコードは持って帰ってきたいくらい好きでした！お嬢ガンバレ〜！

CL1のアコードユーロRの赤って囲ってある部品とこのホイール探してます。中古で使えるものなら大丈夫なので譲ってもいいよって方いましたらお願いします！ #拡散希望 pic.twitter.com/MqOYWqLJso

アコード e:HEV 令和6年式、CYアコード初の中古個体。 ホイール以外のSPORTS LINEパーツを装備している。 pic.twitter.com/oHF63kwYa2

最近の初心者🔰の車、みんな良い車乗ってるねー☺️新車が多いな　笑 オジサンは中古のボロいアコードが初車でした🙄 自分でイジって壊して、雪に突っ込んだりしてボロボロなったけど😂

カーセンサーでアコードの白内装見つけた！白内装かっこよ！ 2020年式の走行距離3.7万km 年間1万kmは普通だから過走行でも無いし買いでは！？ 新型アコードのエクステリア好きになれないから、中古の10代目アコード探してたけど良いの見つけたかも！

返信先:@shibatajun私も車は好きですけど、乗り潰すまでいったことはないです。アコードSIR-Tもスイフトスポーツも10年以上所有しましたけど、やはり欲しい車が出てきます。しかし、今のスバルWRX S4 は、2014年式の中古ですが、すごくきれいな内外装、走りも問題なし。時代逆行のターボエンジンですが、大切に乗りたい。

返信先:@TcMMTsTc最終的にスバリストになったんですね👍 オラ、中古の510のバンからスタートしてギャランΣ、アコードと日産好きなハズなのに浮気ばかり😂 新車はワゴンRのターボが最初🤣🤣🤣 その後はトヨタ車に、今はミサイルプリウスのα🤩