2022/12/11 · コロナ禍に伴う世界経済への影響は日本企業の業績の明暗を分けたが、外航海運は最も恩恵を受けた業種の一つだ。物流網の混乱とその後の「巣ごもり ...

2023/05/15 · 海運業界のバブルが終焉した。新型コロナウイルスの感染拡大で爆増したコンテナ需要は、海運3社に2期連続の最高益という恩恵をもたらしたが、足元では ...

国際的な人の往来が制限される中、海運業でも特に外航旅客船事. 業は極めて厳しい状況が、1年以上も続いている。 外航旅客船の定期航路事業は、日韓航路（3者）は2020年3 ...

2023/09/08 · コロナ禍で生じたコンテナ船バブルが終わり、膨れ上がった海運3社の利益も減少に転じる見通しだ。2023年3月期までの2年間で3社が稼いだ純利益は計5兆 ...

2022/11/18 · 好調の原因のひとつはコロナ禍です。港湾の人手不足が起こり、それにより運べる量が減ったことで運賃が高騰し、海運会社の利益が膨らんだのです ...

2023/05/15 · 業界に吹いた神風とは、世界的な海運バブルである。 海運バブルの発端となったのは、2020年初頭からの新型コロナウイルスの感染拡大だ。当初、欧米や中国 ...

新型コロナウイルスの世界的大流行が続くなか、年末に向けた貨物需要の増加や運送業界の人手不足が思わぬ問題を引き起こしている。大量の輸送用コンテナが世界各地に ...

2023/11/06 · 海運大手3社のことし9月までの半年間の決算はコロナ禍での物流網の混乱が解消され、コンテナ船の運賃が下落していることなどから、最終的な利益は ...

2024/02/17 · コロナ禍で世界は物流停滞を経験し、船の物流である海運がどれだけ日常生活に影響を与えるかを再認識した。その海運において欠かせないものをこれまで ...

2022/04/07 · 新型コロナウイルス感染拡大により、コンテナ不足をはじめとした物流の混乱が依然として続いている。この混乱により、製造業をはじめとするさまざまな ...