知っていますか？物流の2024年問題 | 全日本トラック協会
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2024年4月からトラックドライバーの時間外労働の960時間上限規制と改正改善基準告示（※）が適用され、労働時間が短くなることで輸送能力が不足し、「モノが運べ ...
物流の2024年問題とは何かをわかりやすく図解、給料は減る？ 課題や ...
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- 業種・規模別
- 運輸業・郵便業
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物流の2024年問題とは、2024年4月1日以降、トラックドライバーの時間外労働時間の上限が年960時間に制限されることにより発生する諸問題のことである。この上限規制の発動 ...
橋本 雅隆（明治大学 専門職大学院 グローバル・ビジネス研究科 教授）日本では、ドライバー不足などによる物流危機が数年前から叫ばれてきましたが、今年4月、ドライバーの所定外労働が年間960時間以内に収めるよう...
Meiji.net-
平田義章氏の議論の中心が明治時代以来輸入のみならず輸出にも適用されてきた保税管理制度にあることは重々承知した上で、もう一度だけ横道にそれることをお許しいただきたい。 本連載第130回（4月11日付）において...
日本海事新聞-
物流・運送業界をとりまく「2024年問題」とは？原因や企業がとるべき ...
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2024/2/27 -物流・運送業界の「2024年問題」とは、働き方改革法案によりドライバーの労働時間に上限が課されることで生じる問題の総称のことです。具体的には、 ...
物流業界「2024年問題」を一から解説 働き方改革関連法制定の背景と ...
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一つ目は、運送・物流業者の売上、利益が減少する問題です。 規制により、1日に運べる荷物の量が減るため、運賃を上げなければ収入が減少してしまいます。
2024年問題で物流・運送業界はどう変わる？分かりやすく解説 - freee
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- 人事労務の基礎知識
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2024/2/27 -物流・運送業界における2024年問題とは、2024年4月からドライバーの労働時間に上限が設けられることに伴って生じる問題のことです。 2019年4月に施行され ...
物流の「2024年問題」とは - 東北運輸局
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- tohoku
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この規制は、「2024年問題」と称され、とりわけ他の業態よりも労働時間が長いとされるトラック事業については、労働時間が制限されることで、①1日に運ぶことができる ...
2024/4/1 -4月1日から運送業と建設業、それに医師の3つの業種で、時間外労働の上限規制が始まります。長時間労働の是正が期待される一方で、労働時間の減少 ...
2024年問題とは？物流・運送業への影響、対策をわかりやすく解説
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2024/4/1 -2024年問題とは何か · 【トラックドライバー】減収・離職の加速 · 【運送企業】企業全体の売上減・人材不足の加速 · 【荷主】物流コストの上昇.
2024年問題とは？物流業界における課題と対応策をわかりやすく解説
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- お役立ちコラム
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2024/3/29 -2024年問題では、物流業界における以下のような課題が深刻化する恐れが懸念されます。 【物流業界で想定される課題】. 輸送能力の不足; 物流業界の売上・ ...
2024年問題とは、働き方改革関連法によって、2024年4月1日から「自動車運転業務における時間外労働時間の上限規制」が適用されることで運送・物流業界に生じる諸問題を意味 ...