鉄道趣味飽きてきた

謎 ・まず私と大雄山線にあまり接点がなく、記憶にある範囲で2回しか乗ったことがないのに何故 ・その夢の中に限って、私は鉄道に興味を失っているか、そもそも鉄道趣味でないかのどちらかな事 ・情景だけ妙に記憶に残った状態で目覚める事 ・めちゃめちゃな闇鍋概念でも狭軌18m級だけは守られている事

「DE」や「EF」とつくとそこそこの鉄道趣味人だとだいたいどんなカマだったっけになる

返信先:@Kurerikool１９９０年代だったかアメリカで、１９９０年代の最新技術を使ったスーパー蒸気機関車を作る計画が有ったらしい。正確には覚えていませんがイラスト程度は鉄道趣味誌にも載ってた。でも、続報は聞かなかったから、多分、ダメだったと思う。(石炭焚き蒸気タービンで発電した電機？)

切手(郵趣)の世界では、これは当り前の考え方ですが、鉄道趣味はそういう考え方はあまり無いですね。 ある程度同じカテゴリーで結集すれば、自らはこの世を去っても、後世に凄い物が遺せる様な気がします。

田町運転区、東京車掌区 品川運転区、品川車掌区 蒲田電車区、蒲田車掌区 田端運転所、上野車掌区 この辺がワイの鉄道趣味の礎になった箇所やなぁ 後少しで全部乗務UTになるって考えると悲しいねぇ…

尼崎事故は趣味界隈に与えた影響も大きかった。 00年代前半の鉄道界隈全盛期の主役を張っていた人達が鉄道の将来に希望を持てなくなりゲーム、アニメ、軍事と言った界隈に転向。00年代後半以降、鉄道趣味は火が消えたかのように静かになった一方でそれらのジャンルの隆盛の力となった。

@Linnie_aura リーニエ様、ここでの私は…鉄道趣味な女、ですね?

鉄道趣味に使うのだ

321系って、あの福知山線脱線事故を経緯に生み出された207系改良形式ですね。当初パースでは207系と同じ塗色になっているものを鉄道趣味雑誌で見た記憶があります。

#これを見た人は20年以上前の写真を貼る このハッシュタグ、鉄道系の画像が ガンガンアップされて楽しいですね。 日本の鉄道趣味層の厚みを感じます♡ #現場猫線 😸EF57 1 ヨシ！ pic.twitter.com/UXUS2LI7uB

返信先:@gXxiKysqt41833確かに鉄道好き、ファン(オタク?)が増えたと聞けば納得ですね。失礼ながら、女性もたいぶん居られるし、呑み鉄とかわれのわからないジャンルまで、鉄道趣味の範疇に入っているわけで。 そういうことになりますね…

心の中に鉄道趣味を持っておくこと自体は素晴らしく、移動中の車両や車窓、雰囲気一つとっても楽しめるのは人生を豊かにしてくれる。しかし、鉄道の為に人生を、金を失うようになったら滅びの始まり。趣味は身を持ち崩さない程度にやるもの。

でもどんだけ抵抗しても絶対に折れない、なんとしても鉄道趣味は2度とさせないってやってくるのはうちの親くらいなもんだと思う

19年目の4.25。退勤後に「祈りの杜」を訪問し、悲しい出来事が二度と繰り返されないことを願いつつ静かに手を合わせた。ご遺族の親族であると同時に近隣住民、利用者、鉄道趣味人、株主など様々な立場からこの事故について考え、向き合ってきた。すべての鉄道の安全運行がずっと続いていきますように。 pic.twitter.com/crePjI1CvJ

何度でも言おう。 海外鉄は鉄道趣味の王道楽土。

そういうの一通りアドバイス通りやったら2度と鉄道趣味を持つな、カメラ持ってるの見つけたら破壊して家追放にされたから数年は流石に大人しくしてたわ

デザイナーにディスられてムキになったり、保存車輌をリノベされただけで「価値がわからんのか！けしからーん！！」と憤ったり… 最近の鉄道趣味界隈、なんかちょっと大人気ない💦 古くから存在する鉄道趣味って、もっと成熟したイメージあったんだけどなぁ。 その地位は、明らかに低下してると思う‼️

車で遊んでいた自分を、子供の頃楽しんでいた鉄道趣味に引き戻したのが、名鉄7000系や7700系。 彼らに会わなければ、自分は今鉄道趣味を続けていないと断言する。

返信先:@suwaroenzeru移動として使うのと 興味持つかは別だし 別に鉄道趣味は害悪なの少数だし 極端すぎ

工業系とは言え全く関係ない仕事しているけど、鉄道趣味のついでVVVFインバータの動向調べるのは結構有益なのや。 今や電気自動車にも使われるようになったからね。

鉄道趣味人として戒め日 通勤路線の高速化は庶民へマイホームの夢を現実にする手段 JR西日本は通勤路線の高速化を進めて行きました。 それは現場の力ではどうにとならないギリギリの状況での高速化でそのほころびは１９年前の事故へと 安全は余裕あるから成立する #福知山線脱線事故から19年

レギュレーションとにらめっこしながらいかにやりたいことを詰め込めるかじっくり考えるのが好きなだけなので、鉄道趣味以外でもそれができる何かがあればハマると思う

リネンは寝台専用品。というのを鉄道趣味界隈でありながら知らない、といった世代に移行しつつあることに、時代の流れを感じざるを得ないかな。

特に旧塗装はそうです。逆に国鉄→JR東日本の207系は例外にしてもいいかと思います。私事で恐縮ながら、この事故を契機に私は模型以外の鉄道趣味を大幅に縮小（大橋巨泉氏で言う「セミ・リタイア」）しました。

返信先:@YK_Kitayama37まさか21世紀の時代に100名超の死者を出す責任事故が発生するとは思いませんでした。私は以前に「最近は安全対策も万全だし俺の生存中は30人を超える死亡事故はないだろ」と断言してただけにこの事故には大きな衝撃を受けました。この事故が契機となり模型以外の鉄道趣味の大幅縮小を実行しました。

鉄道全般が趣味だった俺が、この事故の直後に発覚した日勤教育などや鉄道事業者の体質に嫌気が差してしまい、結局GW明け以降模型関連およびそれに付随するもの以外の鉄道趣味を大幅に縮小するきっかけになったのがこの事故だったんだよな…。それからまもなく20年…。

返信先:@twn_tuubo鉄道趣味が衰退する時に 現れる伝説のNゲージャー 時は西暦20✖️✖️年！ 世紀末鉄道模型伝説！

デザイナーが手掛けた列車の登場によって、鉄道が好きという人によって占められていた鉄道趣味の世界に『デザインされたものが好き』という層が入ってきたように思うんですね。これって趣味人口を拡大したとういう点では功績だけど、”鉄道らしい車両”を作れなくしたという負の側面もあるのかなぁって。 pic.twitter.com/n6VwSxk4Pk

一息ついたらまた鉄道趣味を進めますか

返信先:@sirane2015「SLに目を輝かしている人が信じられない。煤煙がどれだけ嫌なものか解らないんだ」と言われるのも鉄道趣味ですから…。

趣味は基本的に形から入る成り行きが多かったですが、鉄道趣味は物心ついたころから親戚さんのきっかけで始めた特別なものだと思っています。通勤車は103系、特急は381系から始まった趣味でした。 だから、今も迷うことなく続けることができてる趣味、なのかもしれませんね。 pic.twitter.com/pF8ImBcJh9

結局様々なコンテンツについていけずにそのまま闇モードに入ってしまい、交流も疎遠化が加速して、そのまま鉄道趣味に戻るという形で立て直しています。 せっかくアニメというコンテンツでみなさんで盛り上げたかったのに、ご期待に応えられなかったことは深くお詫びいたします。

世の中に歴史趣味とか鉄道趣味とかの人がこんなに存在することを知ったのはSNSがあったから。

明日で19年なのか…福知山線の脱線事故… あれは鉄道趣味をやってる人間から見ても、他の鉄道会社でも、皆「ありえねぇ、」と言うくらい唖然としてたからなぁ…

鉄道趣味だけで生きて行けなさそうなので、現代文化垢(特に音楽・アニメ)を作りました。 ご興味のある方はDMやリプなど直接ご連絡ください。

公式が寝台列車の思い出語るのはいいけどさ、 語るならそういうワクワクするような列車作って頂戴って言うことだよ。 思い出話は鉄道趣味人が居酒屋で 語れば良いのだから♪ ね？

返信先:@9nBFbLtlcP93672他1人私が鉄道趣味を始めるきっかけになった小学校時代のクラスメイトは1981年に国鉄入りしましたがまさにそのパターンでした。

返信先:@yokomihirohiko横見先生はニートじゃありません。 鉄道趣味界隈では名の知られた作家です。 鉄道趣味に賭けた半生の回想録の出版を切に望みます。ご自身での執筆が難しいのであれば、ライターにインタビューをまとめてもらう手だってあります。 ファンの一人として待っています。