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〇Will Smart(175A) 2024/4/16上場 ・IoT、モビリティ カーシェアシステムのパッケージ提供、車両状態のデータ取得 ・データ分析、AI活用 ・DX支援 公共交通、モビリティ関連、商業不動産、物流運送が得意 ・WEBシステム開発 〇売上高増加傾向 経常損失あり
それに、交通空白地有償運送は、 1) 市町村・NPO法人等が単独運営 or 運送会社等に委託運行 or 事業者協力型 2) 路線運行/デマンド・複数乗車/単独乗車、様々な運行形態が存在 3) 大型バス~軽自動車まで様々 なので、とても玉虫色 (弊社もサイト内にそのキーワードは入れておきますけれども😇)
今更、急に日経が「過疎地ライドシェア」と呼び始めるのは違和感があります。 元々、過疎地有償運送だったものを後から交通空白地有償運送という名称に変更したのも、「交通空白地は過疎地だけじゃなくて、都市部にも交通空白地は存在するから」という前提があるのに。
これ 交通空白地有償運送=過疎地ライドシェア として登録台数を集計したようだけど、大半の事業者は市町村営の路線バスなんだよなぁ~ 誤解してない? まにわくんがライドシェア? 標茶町営路線バスの運転手を運送会社に委託してるのがライドシェアなの? twitter.com/commu_bus/stat…
返信先:@dJrTEnftip9skHs暑い中寒い中重機動かして工事やってる人とか、北から南まで長距離運転してる運送屋さんとか、時間ぴったりでダイヤ通りに運転する公共交通機関の運転手さん、水道、電気技術者とかの方がよほど立派。こういう人居なかったら正真正銘役立たずなんだから。 お高くとまってんじゃねーっつの😇
◇ 物流の「2024年問題」への対応として、荷主や物流事業者への規制を盛り込んだ「流通業務総合効率化法」「貨物自動車運送事業法」両改正案が25日の参院国土交通委員会で採決され、日本共産党と自民、公明、立民、維新、国民の賛成多数で可決されました。 jcp-tokyo.net/2024/0426/92483 @jcptokyoより pic.twitter.com/TXHbhayUC7
都市設計をする人とか 、日本国内の道路網を設計管理する人がまあいるんだろうけど、現実の道路を見るとどう考えても 道路運送車両法におけるトラック 貨物が4時間に対して30分の運転中断(休憩など)や交通法規( 駐停車禁止など)を考慮して作ったとは考えづらいよね その辺の手抜きが2024 問題
.@itan_heresy 保険料を払うより自分で賠償した方が安くなる場合は無保険ですね。保有車両数が多い運送会社やタクシー会社、公的機関な.. togetter.com/li/2355690#c13… 「「対人対物無制限は必須」高速道路での交通事故は会社を一個潰しかねないくらいの..」togetter.com/li/2355690 にコメントしました。
案件が何件か入ってます。 大阪発 即50〜 交通費支給 移動でかかった経費も仕事後支給 理解のある方、コミュニケーションが取れることが、最優先事項になります #バイト #お金 #運送 #お金かしてください
「流通業務の総合化及び効率化の促進に関する法律及び貨物自動車運送事業法の一部を改正する法律案」(しっくりくる略称を思いつかない)きょう参議院の国土交通委員会で採決されたか。あす本会議があるようだから連休前に滑り込みで成立だな。いや、年度またいだ時点で滑り込みもクソもないが。
返信先:@6eTknGXSustsncp他2人仏みたいに、交通と運送を一斉にストップさせられれば、悪法を止められる訳ですね。 若者首斬り法案に対して半月近く完全マヒさせて大統領まで署名した法案を完全撤回させました。素晴らしすぎます。 最初に授業ボイコットを始めた高校生にとっても、信頼できる大人たちに見えたでしょう。
遊びに来るときでいいよーって言ってもらってた前職のユニホームとか資材を行く暇ないから送ったら1710円掛かったーーー!着払いにすればよかったーーーーー笑 でも往復4時間掛けて交通費かけて重い荷物持って行くより安い!! ありがとう!運送会社さん! なんかスッキリした!
地域が求めるライドシェアの姿 ~いつでも どこでも 誰でも~ ”自家用有償旅客運送、自家用車活用事業によるタクシーの補完だけではなく、真っ白なキャンパスに絵を描くような「新しい交通モード」が必要” (資料)www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/… pic.twitter.com/41RMGLkOBS
04/25 10:00- 参議院 国土交通委員会 sangiin.go.jp webtv.sangiin.go.jp/webtv/index.php 流通業務の総合化及び効率化の促進に関する法律及び貨物自動車 運送事業法の一部を改正する法律案 #舩後靖彦 の国会質問! トラック運転手の命と暮らしを守る法整備を youtube.com/live/oWGl6JNde…… pic.twitter.com/YIsuoOfi94
【舩後靖彦の国会質問!】 4/25(木)15:50頃~ 35分間 ※時間は変更になる可能性があります 参・国土交通委員会質疑(物流関連法案) ・YouTube youtube.com/channel/UCQR3z… ・参議院インターネット審議中継 webtv.sangiin.go.jp/webtv/index.php #れいわの国会質問
これ 交通空白地有償運送=過疎地ライドシェア として登録台数を集計したようだけど、大半の事業者は市町村営の路線バスなんだよなぁ~ 誤解してない? まにわくんがライドシェア? 標茶町営路線バスの運転手を運送会社に委託してるのがライドシェアなの? twitter.com/commu_bus/stat…
返信先:@nikkei今回の #データで読む地域再生 は公共交通の不便な地域で導入が進む「過疎地ライドシェア」(交通空白地有償運送)を調べました。4月のライドシェア解禁に先駆けて登録台数は4000台を超えました。最多は北海道で地元運送会社の運転手が町有バスを運転しています。 nikkei.com/article/DGXZQO…
4月23日 国会参議院 国土交通委員会 webtv.sangiin.go.jp/webtv/detail.p… 流通業務の総合化及び効率化の促進に関する法律及び貨物自動車運送事業法 馬渡雅敏氏(全日本トラック協会副会長) 成田幸隆氏(全日本運輸産業労働組合連合会中央執行委員長) 足立浩氏(全日本建設交運一般労働組合中央副執行委員長)
返信先:@drtso_1223地域によりますが春は引っ越しが増えてきます、中にはバイトを雇って運送をしているとこもチラホラいたりと、だからといって方便になるわけではありません。ちゃんと交通標識は守ってほしいものです
やはり金💰儲けが目的だったんですね? ダイナミックプライシングが導入されるのは、 過疎地など交通空白地が対象の、自動車有償旅客運送制度でしょう? >柔軟な価格設定によってドライバー確保や稼働率の向上に取り組みやすくなる。 ↑日本型ライドシェアの地区では、こんな取り組みは必要ない!🫵 pic.twitter.com/2asFZ307Im
ライドシェアシェアのみならず、おおよそ全ての料金にはダイナミックプライシングが適用されてしかるべき。 空いている時には安くなり、混んでいる時には高くなる。それで、人が動いて混雑が緩和される。 それがデジタル化によって合理化された快適な社会! 「過疎地ライドシェア」に変動価格…
返信先:@dennotaiやはり金💰儲けが目的だったんですね? ダイナミックプライシングが導入されるのは、 過疎地など交通空白地が対象の、自動車有償旅客運送制度でしょう? >柔軟な価格設定によってドライバー確保や稼働率の向上に取り組みやすくなる。 ↑日本型ライドシェアの地区では、こんな取り組みは必要ない! pic.twitter.com/KExe6S0mW1
【4月23日3面】【「シン・物流2法」審議】 物流総合効率化法と貨物自動車運送事業法の改正案が衆院を通過し、参院国土交通委員会で斉藤国交相が趣旨説明を行いました。衆院では審議に10時間以上費やし、17項目に上る付帯決議の採択に至りました。 #物流ニッポン #ニュース logistics.jp/pickup/2024/04…
天気予報によると今日は1日中雨模様。登校時間帯の☔️心配していましたがほんの少しの小雨で良かった!! 今年も神奈川トラック運送事業団体厚木第一地区会より、愛川町にも横断旗等いただきました。通学路の交差点や横断歩道へ設置され児童・生徒の交通事故防止と登校時の見守りに活用されています。 pic.twitter.com/djl07Q7r7Z
◇ 2024年問題 課題は運転者の賃上げ/参考人 荷物滞る問題でない 参院国土交通委員会は23日、「物流の2024年問題」への対応として、荷主や物流業者への規制を盛り込んだ「流通業務総合効率化法」「貨物自動車運送事業法」両改定案について参考人質疑を行いました。 jcp.or.jp/akahata/aik24/…
[お知らせ] アザラシ運送はGW中アザラシ交通に社名·業種変更する事になりました。 なお平日は運送業務も受け付けております。 祝日の運送依頼に関しましては、日程要相談となります。 今後とも変わらぬ御愛顧の程お願いします。
おはパンダ🐼🐾 昨日も雨の中GW前ということもあり交通量も多く運送車が目立ち新御堂はじめあちこち事故渋滞酷い中まずまず稼げた1日でした🚖 眠たい目擦りながら美原のリニューアルに参戦と抽選受けるも、、、撃沈😭 映えスポット出来たみたいなので、それ見てからどうするか考えマス🤔🤦♂️ pic.twitter.com/kareK4iweG
養父市は(ライドシェア)でなく『自家用有償旅客運送』です。ライドシェアはタクシー会社運行、運賃はタクシー料金。自家用有償は自治体やNPOが運行、運賃はタクシー料金の8割。公共交通空白地域が対象。養父市は特区で観光客も認められたのです。
日本版ライドシェア解禁 運行6年、戦略特区・養父市で見えた効果と課題 kobe-np.co.jp/news/society/2… 国家戦略特区の指定を受ける兵庫県養父市では6年前からNPO法人による運行が始まり、過疎地の移動手段として普及しつつある。
貨物運送のための専用レーンでもあれば自動運転も可能かもしれないけれど、程度の違いこそあれ混合交通はカオスなので自動運転はかなり困難だろう。 世界市場を見渡せば、ベトナムでは歩行者が決死の覚悟で道路を渡らなければいけないし、インドでは牛がうろついているし。 newspicks.com/topics/tech-an…
クルーリソースマネジメントっていうやつですよね 航空事故や鉄道事故の大半はこれです。 なんなら、運送会社の交通事故もこれが出来てないので運行管理者の責任は重大だったりします。
返信先:@nittaryo何度も言われてる事ですが報連相とは 「上司や先輩が報告・連絡・相談をしやすい環境を整える事」ですよ。耳タコでしょうがこれはマジ。 まあ氷河期世代ロスジェネのブラック管理職はその責任の対価は貰えないんですけどね(絶望)